因为日本的航空工业比较差,这个东西很多人理解不了,误以为日本航空工业比较好,其实可以直观的说一个事情,日本的航空工业 , 截止目前为止,其实还不如巴西,在世界上排名在美、俄、中、法、德、英、巴之后 。
【日本德国为何不造大飞机】
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日本C2运输机看着像是大飞机,其实只是一个中型飞机 。
有些人可能不太服气,但是我们可以试着例举几个问题,很快就能弄明白 。现在请大家仔细想一想 , 日本航空工业能拿出手的各类飞机产品有哪些?答案是:C1运输机、C2运输机、P1反潜巡逻机和T4教练机 。除此之外 , 日本没有国产过任何一款飞机 , 而且就算是上述飞机,除了T4教练机和P1反潜巡逻机以外的其他飞机,都用的进口的航空发动机,也不算纯国产 。其中T4教练机的发动机F3-30发动机加力推力只有4吨多,双发也就推个小型教练机 。至于F2战斗机,那是属于引进F16零部件,放大机体之后得到的,根本算不得是国产的 。
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P1反潜巡逻机是国产化程度最高的日本飞机,但是可靠性很差 。
从航空发动机来看,日本目前现役最大推力发动机是F7-10发动机,最大推力不过六吨左右 , 装备在P1反潜巡逻机上 , 曾经出现过世界航空史上罕见的4发全部停车的事故 , 这种发动机的可靠性可见多差了 。他的原型机XF5-1发动机,是日本打算装备在心神上的发动机,最大加力推力仅仅5吨,都只能算作是小型发动机 。此外,类似于F3-30这样的发动机上面也已经说了 , 这就是日本能拿出手的航空发动机了 。
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图为我国的运20大型运输机 , 他的载重和航程超出C2一大截 。
就这个底子 , 连产品都没有,怎么能说强呢?就我国航空工业来看,支线客机有ARJ21,大型客机有C919,大型水陆两栖飞机有AG600,大型军用运输机有运20,预警机有空警2000、空警200、空警500 , 战斗机有歼1、5、6、7、8、10、11、15、16、20等十几个型号,而且涵盖了一代机到五代机的所有类别,大量出口到国外,中型运输机还有运8、9,小型运输机还有运12,电子战机、侦察机、海洋监视机、反潜巡逻机等高新系列飞机不计其数,航空发动机涵盖了涡喷、涡轴发、涡桨、涡扇等全部型号,推力覆盖小推力、中推力到大推力三个等级,甚至还有先进的轴对称三维矢量技术正在歼10B上测试中 。
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航空工业什么叫强?门类齐全,技术水平高,我国的航空工业产品非常全 , 图为大型水陆两用飞机AG600 。
即便是我国如此 , 都还有人说我们的航空工业不是很好,但是我们都能拿出这么多的产品,性能也在世界第一梯队,日本航空工业连产品都拿不出来 , 为什么要说他强呢?日本自二战之后,航空工业出现严重断代,一个行业断代20年是可怕的,技术人才流失 , 失去市?。パ蟹⒒『驮は妊蟹⒛芰?,这些都不是一朝一夕能补起来的,所以我们还是要冷静看待日本航空工业 。
气动经验是需要积累的 。吹风需要风洞 。日本很多需要到美国去吹风,怎么可能自由自在地试验 。
中国有亚洲最完善的风洞群,而且世界上所有出现过的型号包括试验机,验证机,我们都做过模型吹过风,积累了大量数据,就这样,也只能从小飞机做起 。日本虽然可以在一部分领域做到极致,但永远也不可能成为各方面都强大的大国 。
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