地铁TOD项目「地铁TOD重塑武汉」( 三 ) _地铁TOD重塑武汉

梨园与东湖绿道都是武汉的知名景点，市民观光需求旺盛。“每逢节假日，商业街各家商户都是大排长龙。日均客流量已突破1.1万人次。”武汉地铁资源经营公司项目经理吴欢说。

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武汉地铁8号线梨园站商业街（郑雨婷摄）
“匠心城”是武汉地铁集团打造的写字楼IP品牌，在轨道交通站点盖上建立写字楼，满足了办公及商务需求。徐家棚匠心城大厦建设在人流如织的三站换乘站点徐家棚站盖上，已吸引58同城、吉家地产、湖北省粮油等企业入驻，入驻率超90% 。
武汉地铁TOD开发仍在加大力度。就在去年底，三阳路、秦园路、黄浦路、佛祖岭等八大武汉地铁TOD项目启动招商。
重塑一座城
“从世界角度来看，轨道交通引领城市发展格局， TOD正在重塑城市空间形态。”2021年12月21日，在武汉召开的“新时代客运枢纽与城市高质量发展论坛”上，中国工程院院士吴志强对地铁TOD模式表示肯定。
地铁被誉为城市的“黄金经济线” 。香港等发达城市经验表明，地铁线路可以改变城市人流、物流、资金流、信息流的流动方式和配置模式，引导空间优化调整和产业转型升级。
随着地铁网络日渐完善，武汉也同样存在地铁“黄金经济线” 。目前，汉口的江汉路站、中山公园站，武昌的中南路站、楚河汉街站、街道口站、光谷广场站，汉阳的钟家村站、王家湾站等地铁站点，均是武汉中心城区的繁华商圈。而位于中心城区外沿的宜家、永旺等商业综合体，也因地铁的开通变得人气更旺。

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江汉路
“每个地铁站都可能成为城市的区域中心，科学地开发TOD，会给地铁沿线引来更多商圈。”湖北省统计局副局长、中南财经政法大学教授叶青认为，快捷、便利且载客量较大的地铁，引流作用明显，“地铁地铁延伸到哪里，哪里就有可能形成地铁经济带” 。
世邦魏理仕武汉战略顾问部董事田泽生认为，目前武汉地铁网络已覆盖武汉80%以上的购物中心、70%以上的甲级写字楼，随着地铁线路网的持续完善及TOD项目的不断推进，未来地铁将在城市发展中发挥越来越重要的作用。
“武汉地铁TOD模式，以服务人民群众出行为根本目标，通过相关项目的建设，强化对周边居民区、商业区、交通枢纽等客流密集区域的覆盖，有利于完善城市功能，支撑城市发展。”上述武汉地铁集团有关负责人表示。
采访人员何辉张帆
编辑丨刘定文胡馨月

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轨道交通TOD发展模式各个城市无限制的蔓延而采取的一种以公共交通为中枢、综合发展的城区，同时在城市规划上主张透过采用道路网格化、功能混合使用、适宜的开发密度、居住区内步行可达、设施的开放等回应传统以汽车使用为主导的发展模式。
基本原则要求有适宜步行的街区、自行车网络优先高品质的公共交通、混合使用街区、根据公共交通容量确定城市密度、透过快捷通勤建立紧凑的都市区域，并以调节停车和道路增加机动性。设立TOD后居民只需在公共交通站步行400至800米（5至10分钟路程）就能到达集商业、文化、教育、住宅为一体的城区。
此外，其环境设计对于行人友好，可以有效控制步行空间。在进行轨道交通开发时有时也会与公私伙伴关系一起作为模式开发，即TOD+PPP模式。