割肉断腕逃为下策多少人不想等佛山3号线开通( 二 ) _割肉断腕逃为下策多少人不想

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3号线沿线有多卷？
先说说3号线开通的意义，我认为它对于佛山的意义超过2号线、7号线西延线，甚至不亚于广佛线。
①它将让佛山地铁正式成网，沿线合计4个换乘站点，将佛山现有的3条地铁、1条新交通（分别是广佛线、2号线、广7西线、南海新交通）串联成网。
3号线首通段开通后，尤其对于2号线、7号线的客流量将会明显促进。
②它是顺德中心城区的第一条地铁，把禅顺德两个中心连在了一起，有利于打破区域的隔阂。

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过去都说佛山人没有坐地铁的习惯，喜欢开车。那是因为佛山地铁没有成网，去很多地方还是很不方便。
【割肉断腕逃为下策多少人不想等佛山3号线开通】如今佛山多线成网在即，3号线虽然只是首通段开通，但某种意义上是可以被视为佛山地铁又一个里程碑的节点。（如果能先通桂城站就更加了）
但里程碑归里程碑，回归到沿线途径的楼市板块，那些板块、楼盘的价值，却天差地别。
有的板块价值坚挺，有的板块相当惨烈。
3号线首通段南起顺德大良，途径伦教，再到北滘，再到佛山新城、禅城中心区，这是首通段。
后通段到桂城、去到禅城城北、再到罗村、狮山沿线穿过各种工业区附近，直达佛大北院。
看看友商--佛山乐居整理的沿线楼盘一览表，大家参考一下站点直线距离、楼盘面积和价格：

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注：上表中部分楼盘已经售罄，部分价格因为促销或边角料的价格，有1000-3000元/㎡的出入，仅供参考。
我们分镇街、板块说说沿线的楼市情况吧。
大良，论居住舒适度，绝对是人见人爱。作为顺德区府所在地，过去吸引众多开发商争相进入。
但凡那些高价地做了普通刚需、首改产品的，大多是折戟沉沙。相对而言，做纯改善类、豪宅盘相对过得滋润。
伦教，夹在大良和北滘之间，可谓是遍地刚需产品，一二手供应量巨大，户型一个比一个卷。
作为早期的非限购区扛把子，房价早破2万，靠的就是区位轨交。3号线若开通，伦教的机会更多借助于快速换乘7号线去广州。
但如果北滘新城房价上不去，伦教也支棱不起来。毕竟伦教的教育、城市界面等配套简直太那啥了。
北滘新城，从不缺乏炒作题材，已入手的外地投资客更是遍地，不可否认它的综合价值几乎能比下顺德所有板块。
但它同样面临供应量大，刚需首改产品同质化严重的境地。未来的北滘新城，改善大户型还能独善其身。
当前对于自住客而言，配套各方面都比较友好，希望北滘的基础教育加把劲。
佛山新城，绝对的话题之王，城市界面无可挑剔，但产业和人气还是严重不足。
佛山新城能比较快聚集人气的办法，就是把教育短板补足，加快推进几个学校的建设、开学。
不然新房和土地供应量大，很难吸引足够的外部购买力消化。
石湾，也算作城南，居住氛围浓厚，各方面配套都比较齐全，产品类型也比较丰富。
新房和二手供应量相比上述沿线区域，压力要小得多。
桂城，没在首通段非常可惜，3号线的人流量都会因此打折。
城北，日盼夜盼的3号线还要继续等，但最悲催的是，这里依然是限购区，3成首付让它和城南的竞争力差了大截。
罗村，作为前非限购区的头牌，一直靠着桂丹路吃桂城、广州的购买力。