福州高铁站地铁「看福州首条高架地铁」

福州市地铁6号线开通在即,福州地铁即将迎来“四线并网”时代 。它串联起福州主城、三江口片区、长乐区和滨海新城等重要组团,引导城市沿江向海发展,优化城市空间及功能布局 。24日,作为受邀媒体之一,福建日报采访人员带你尝鲜“试乘” 。

福州高铁站地铁「看福州首条高架地铁」

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试运行的6号线列车 。
6号线是福州主城与滨海新城的轨道交通联系骨干线,起于潘墩站 , 止于万寿站 , 全长约31.346公里,设16个站 , 在梁厝站和下洋站可与1号线换乘,在林浦站与4号线(在建)换乘 。莲花、壶井两站因周边暂时不具备开放条件 , 目前跳站不停,全程开行约42分钟 。
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在梁厝站和下洋站可与1号线换乘6号线 。
最高运行速度达到100km/h,6号线可谓集“高快美”于一身,朝你呼啸而来!
高!
【福州高铁站地铁「看福州首条高架地铁」】地铁首个高架车站落户营前
值得关注的是 , 6号线在下洋至航城站部分区间有6.760km高架段,营前站是6号线唯一 , 也是福州地铁第一个高架车站,由福州轨道交通设计院独立设计 。
作为进入福州滨海新城的第一站,车站造型秉承“海阔人鱼跃”的设计理念 , 抽象提取鱼跃出水面的曲线、浪花、岩洞等滨海元素,贯穿建筑内外设计 。
福州高铁站地铁「看福州首条高架地铁」

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6号线采用清新配色“茉莉白 海丝蓝” , “海波”造型融入列车、车站装修 。
高架段施工在福州地铁建设史上尚属首次 。据介绍,营前大桥高架区间需从高压油气管线上方通过,为了确保顺利完工,线路在省内首次采用磁梯度探测法准确定位管线 , 填补了市内深埋输油管线探测的空白 。
同时,6号线还经过福州首座公轨两用桥——道庆洲大桥 , 上层行公路,下层通地铁,共线段长4.35km,其中主桥518m,主跨276m 。是国内同类型桥梁中跨度之最 。
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6号线串联起福州主城、三江口片区、长乐区和滨海新城 。
坐在车内,凭窗远眺 , 三江口壮丽江景一览无余 。
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在车内远眺三江口壮丽江景 。
福州人再也不用羡慕厦门的海景地铁了 。
快!
最高运行速度100km/h
与已经运营的1、2、5号线一样 , 6号线车辆仍然采用B型车,但是最高运行速度比以往80km/h相比有所提高,达到100km/h 。
整车采用轻量化铝合金车体 , 具有轻量化、耐高温、启动快、制动准等特点 。尽管车体轻了,但是安全系数挺高:列车搭载分布式电子计算机控制技术,沿用以太网技术,实现故障数据下载及车辆软件维护两不误;集成了全球领先的动力分散电传牵引系统和再生电、空制动系统 , 乘坐更加安全可靠、平稳舒适 。
福州高铁站地铁「看福州首条高架地铁」

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6号线列车灯是蓝天白云 。
车顶还采用了全新的LED照明系统,可自动调节车厢亮度,行驶至露天段车内光线也随之变化,在保证照明亮度的前提下节约电能 。
还要告诉大家的是 , 在梁厝站进行1号线与6号线换乘时,首次启用同台换乘形式,即乘客在站台一侧线路下车后,转身就可无缝换乘另一条线路 。如需换乘线路方向不在同侧,则可从站厅层另一侧扶梯前往换乘 。下洋站也可通过站厅与1号线换乘 。