近日,一张图引发了激烈的讨论 。
NO.1 | 壹
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图片来源水印
2月21日,在栖霞区2022年土地招商推介会上,我们看到了这样一张让人惊喜的图:宁仪城际S10号线未来将会延伸到八卦洲乃至高新区一带 。ps:有人朋友可能感觉八卦洲应该属于江北,但区划上确实在栖霞 。
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为什么说让人惊喜呢?因为此前的消息显示宁仪城际西起龙袍站,南至仪征站,并没有穿过八卦洲 。南京江北新区发布曾在2020年8月3日在微博上披露过,江北未来会新规划一条地铁线,也就是S10号线宁仪线,当时拟定西起龙炮站、南至仪征站,全长29.8千米,计划2030年以前通车,标志色暂时未定 。
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从地图上看,宁仪城际想要通往江北新区核心区,绕不过八卦洲 。本次规划作为不断修正中的版本之一,还会不会再发生变化呢?这要从很久很久以前说起了 。
话说,S10号线不是宁仪城际的初名 。2012年5月国家发改委批复了《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划(2012-2020年)》,宁仪城际S5号线和宁句城际S6号线同时获批 。
后来,宁仪扬城际轨道选线方案经过修编后,于2013年11月更改为宁仪扬城际,这也是宁仪扬城际叫《南京至仪征线(含扬州延伸线)市域(郊)铁路一期工程》的重要渊源 。
由此,宁仪城际S5变成了宁仪城际S10,S5为宁仪扬城际所用 。
在2013至2020年之间,宁仪城际S10多为坊间讨论,官方消息鲜有 。
直到这个时候:
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2020年7月4日,宁镇扬党政联席会议在南京召开 , 会上一口气签了五大协议 。其中 , 就包括《南京江北地区至仪征轨道交通研究合作协议》,宁仪城际再次以崭新面貌站上宁镇扬一体化发展的大舞台 。
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那么 , 新的宁仪城际到底会怎么走呢?
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首先,大概率会与经过区域其他地铁线路换乘,避免交而不换的尴尬 。比如起点在宁仪扬城际的仪征某一站,然后经过龙袍与14号线换乘 。接着穿过八卦洲来到江北,与即将北延的11号线和运营中的宁天城际S8号线实现换乘 。
在保证这些换乘的情况下 , 再去考虑取直 。
其次,线路和车型设计问题 。到底是跟宁仪扬城际一样,还是跟14号线、11号线或S8号线一样呢?只要不影响换乘,其实都一样 。至于线路到底应该如何设计,其实也有参照物,那就是浦仪公路 。
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浦仪高速公路是宁盐高速公路(南京到盐城)的先导段 。规划中的浦仪高速公路起点为南京浦口,至仪征境内接宁通高速公路 。其中西段已经和五桥一起通车了 , 东段还未启动 。
最后 , 如何推进 。南京地铁以前走的是地铁拉大城市框架的路子,现在随着地铁上报条件越来越严格,此路可能不通了 。另一条常规的路子就是社会经济发展推动地铁建设,仪征、龙袍和八卦洲的发展 , 或将成为线路能否获批的关键 。尤其是八卦洲,是关键的关键 。以目前八卦洲“生态之洲”的定位,地铁获批很难 。
除了社会经济发展,地理和生态的考量也同样重要 , 必须经过一个科学系统的流程 。
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