长春地铁二号线将在今年全线贯通正式运营 ， 成为贯穿长春东西的轨道交通大动脉 。不过关于地铁二号线 ， 现在还有很多疑问没有解开 。西湖站为什么要甩站？地铁的西延长线的沿途是什么情况？延长线涉及到哪些征拆节点？带着这些疑问，小编亲自前往地铁二号线及规划的延长线路走向进行实地踏查 。
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据小编目前了解到的情况，地铁二号线的西延长线（准确的说应该是西南延长线）是从富民大街拐弯到凯达北街，而线路基本是沿着凯达北街为走向，一直延伸到汽车公园 。西湖站目前是地铁二号线建成线与计划延长线的拐点 ， 按照二号线的二期计划（也就是延长线工程），西湖站应与延长线同时竣工开通 。
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现在有一种说法是西湖站甩站是因为存在征拆问题 。那么到底真的存在征拆问题吗？其实，就西湖站本身而言 ， 是不存在征拆问题的 。但是就地铁二号延长线而言，征拆问题却是存在的 。
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因为目前为止，凯达北街的道路还没有全线贯通，因为当中有一段征拆节点 。这个节点应该是一处工业企业的厂房，位于西新大街与凯达北街交会处，西新小学东侧，前面还有门市房用作经营 。
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厂房里的办公楼，大概有3栋 。
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厂房的院落，目前看样子已经成了废品收购站 。
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这个厂房将凯达北街拦腰截断，中间只有一小段土路可以勉强行车，还很容易磕碰底盘 。所以这个厂房院落成了最大的征拆节点，如果地铁二号延长线要走凯达北街，这个工厂的征拆是基本绕不过去了 。希望到时候也能实现凯达北街的顺利贯通 。
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凯达北街与捷达大路交会 。按照计划，未来的地铁二号延长线上，捷达大路会有一个地铁站 。
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过了捷达大路一路继续向南，远远的可以看到汽车公园里的汽车博物馆 。就是大家常说的“钢铁巨轮” 。汽车博物馆此前烂尾多年，而去年开始复工，按照目前的计划，今年会实现竣工开馆 。
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继续向南，还可以看到汽开区管委会 ， 汽车公园已经距离不远了 。远处还有车城万达广场 。总之，汽开区未来的核心区域，一定可以通过地铁二号延长线，全面带动发展起来 。
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这里就是红旗广场 。
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过了红旗广场，就来到了汽车公园，汽车博物馆就在眼前 。
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