石家庄这条地铁全程网络不中断追剧通话不断线 _石家庄这条地铁全程网络不中

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地铁内信号差，是现在地铁普遍存在的问题。位置深、全封闭、高速行驶等一系列原因，使信号高穿透损耗，导致大量衰减，造成信息通讯上得断断续续，但这些问题在石家庄地铁2号线内早已得到解决。
“以前坐地铁的时候都不敢打电话办公，信号总是断断续续地，生怕漏掉了什么重要的信息。”刚刚在地铁2号线内打完电话的刘女士说到，“现在2号线内，信号好得很！再也不用担心说到一半信号没了。”

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现场安装车地通讯系统
“这是因为在地铁车厢内安装了最新研发集成的车地通讯系统，实现5G车载小基站上列车，结合5G通信技术特性，在列车上部署边缘计算服务器，确保地铁列车信号全覆盖。”河北移动相关人员介绍道。

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石家庄智慧轨交5G联创中心揭牌仪式现场
2021年6月29日，石家庄地铁5G成果发布暨石家庄智慧轨交5G联创中心成立大会在河北石家庄隆重举行，河北移动携手石家庄地铁及多家单位在大会中交流了未来将助力智慧轨道交通行业升级的蓝图，依托5G智慧轨交项目，从合作平台、能力平台和转化平台三个方面开展深入合作，大力推进城市轨道交通产学研合作和项目成果转化，并以建设5G 智慧轨道创新应用为目标，立足封装5G网络能力，打造石家庄轨道交通5G标准和典型示范工程，共同助力石家庄城市轨道交通产业升级变革。
据了解，石家庄地铁5G车地通信项目首次将5G技术与轨道交通行业应用结合，在石家庄地铁2号线上部署5G通信设备，实施5G车地通信试点项目。项目包含列车5G集群通信、列车5G PIS信息实时传输、列车5G CCTV视频实时回传、列车行车记录5G ERM数据实时上传等四部分应用。

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石家庄铁路5G车地通讯系统车厢部署方案示意图
【石家庄这条地铁全程网络不中断追剧通话不断线】“基于5G高带宽，低时延，高可靠性，高安全的网络特性，使得地铁车厢内的多种服务业务可以敏捷、高效重组。并且，由于与现有通信运营商网络共享5G空口，并且通过接入通信运营商的核心网，可以实现用户终端在车载专网与运营商网络之间的无缝切换。”河北移动相关工作人员说道：“因通信设备在车厢内部，可完全克服车厢穿透损耗，降低5G地铁覆盖的建设成本。”
由于5G技术特性，实现了承载与控制分离，约35%的流量可以下沉到车载边缘计算服务器；在靠近移动用户的位置上提供信息技术服务环境和云计算能力，并将内容分发推送到靠近用户侧，可以为游戏业务、商业服务、视频业务等提供更快的服务更低的时延、更大的大带宽、更多的大连接能力。
地铁5G车地通讯系统，通过部署适配5G系统的创新车载设备，通过内置创新的高速频率纠正算法与增益控制算法，解决终端高速移动下的多普勒频移及无线传播环境突变，大幅提升用户性能。另外，地铁5G车地通信覆盖系统，使整列地铁具备优秀的5G通信能力。
智慧地铁提升公共交通出行质量。5G实时回传交互的体验感，就在地铁里，就在我们生活中。
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