2、内容真实 可行性研究报告涉及的内容以及反映情况的数据，必须绝对真实可靠，不允许有任何偏差及失误 。其中所运用的资料、数据，都要经过反复核实，以确保内容的真实性 。
3、预测准确 可行性研究报告是投资决策前的活动 。它是在事件没有发生之前的研究，是对事务未来发展的情况、可能遇到的问题和结果的估计，具有预测性 。
因此，必须进行深入的调查研究，充分的占有资料，运用切合实际的预测方法，科学的预测未来前景 。4、论证严密 论证性是可行性研究报告的一个显著特点 。
要使其有论证性，前瞻产业研究院认为，项目可行性研究报告必须做到运用系统的分析方法，围绕影响项目的各种因素进行全面、系统的分析，既要做宏观的分析，又要做微观的分析 。根据可行性研究报告的项目投资规模以及审核方的要求，要求立项方必须在最终成文的可行性研究报告当中体现某种等级的咨询资质 。
5. 驾驶实习报告怎么写 汽车驾驶实习报告 我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶 。
当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表 。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦；也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待…… 然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——9月7号，我很理性的收回了我的浪漫 。
从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏！我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油！ 9月7日上午，实习正式开始 。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题 。
而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答 。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习 。
我们的驾驶用车是北京Jeep，古董一级，据老师说年龄比我们要大！我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油 。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作 。
下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空） 。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多…… 9月8日上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能 。
我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过一上午的练习，我已颇具手感 。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久 。
驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车 。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊 。
点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关 。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意 。
另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧（也许是抓得太紧），竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中 。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步 。