企业|名师出高徒，一辈儿赛一辈儿！师傅带徒弟，有了新路数技师学院|动力总成

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“师带徒，传帮带”。在传统的师带徒模式中，师傅要言传身教，向徒弟教授相关技艺。这种古老而朴素的延续方式使特殊技艺得以衔接和传承。
如今，这一“传统”正被注入新的活力。新型学徒制的人才培养方式应运而生。那么，这种新型“师带徒”将给技能人才培训带来怎样的变化？
知识点
新型学徒制
据市人力社保局介绍，企业新型学徒制的主要内容就是“招工即招生、入企即入校、企校双师联合培养”，企业可结合生产实际自主确定培养对象，采取“企校双制、工学一体”的培养模式，即由企业与技工院校、职业院校、职业培训机构、企业培训中心等教育培训机构，采取企校双师带徒、工学交替培养等模式共同培养学徒。鼓励“名师带高徒”“师徒结对子”，激发师徒主动性和积极性。今年全市将培养1.1万名企业新型学徒。
师傅徒弟结对儿老师傅拿出压箱底儿的绝活
“发动机打着火，一定要注意听有没有异响。哒哒声、当当声，都是发动机不同部位有问题的表现。”58岁的任喜祥是北京汽车动力总成有限公司发动机装配车间的老师傅，有着40年的发动机装配工作经验，经历了北京燃油发动机的整个发展历程，从北京第一代492发动机到参加庆祝中华人民共和国成立70周年大会中的受阅车辆发动机，他无一不精。
再有两年，任师傅就要退休了，为了留住老师傅的绝活儿，今年公司聘请任师傅担任了企业里的老师，与车间的董艳龙和孙晓磊，共同结成师徒关系。
别看孙晓磊只有29岁，但也已经有7年工作经验，是热试班组组长。说起自己刚到车间时，他坦言：确实感觉学校内容和工作内容“不匹配”，好在有任师傅在旁边不断提点，感觉“踏实多了”。现在的孙晓磊已成长了不少，但他认为自己距离老师傅“还差得远”，对于参加企业的新型学徒技能培训，他非常渴望。
孙晓磊的班组是发动机整机下线前的最后一道工序，负责点火测试，检查发动机组装质量。任喜祥一点儿没藏私，把自己压箱底的“宝贝”——工作笔记，大方拿出分享。任师傅在笔记本上，用文字描述了七八种异响声，并将它们与发动机问题相对应，“这是40年的经验，工作要善于总结，不然哪儿来的听声精准辨位。”任师傅跟徒弟们说的最多的话就是：把经验记下来。这些宝贵的经验让年轻的徒弟受益匪浅。
“任师傅经验太丰富了，发动机打着火，他一听声音，就能判断是否有问题。最绝的是，任师傅能根据不同声响，精准地找到发动机哪里有问题。”说起老师傅的经验，孙晓磊眼神里都是崇拜。
目前，他们的教学过程，已经被专业团队录制成了视频，统一制作成课程，在其他学徒上网课时作为专业教学内容播放。
理论实操“双导师”上阵徒弟搞技改效率增一倍
在企业里主要学实操，理论课程也不能少。北京汽车动力总成有限公司与北京汽车技师学院合作，为新型学徒制开设专门课程，工作之余，孙晓磊还要到技师学院学习。在那里，他深入学习了汽车发动机原理、新型汽车发动机设计、新能源车基础原理等课程。
前段时间，孙晓磊通过自己掌握的钳工和加工知识，用台钳对不锈钢抽油管进行了改造，使抽油这一工序效率提升一倍。“原来用的不锈钢空心管垂直在面上，用泵吸油时效率慢，有时还吸不上来。”线上钳工课程给了他启发，他用台钳在抽油管侧面开了6个孔，把抽油这道工序由原来的1分多钟减少到30秒完成，效率提升一倍。
贾伟旭是百奥药业项目管理部的项目管理专员，这个岗位要求对相关法律法规的理解、把握必须精准。他说，自从企业开展新型学徒制培训，通过学校专业教师及企业导师“双导师”的轮番讲解，自己对《药品管理法》《药品注册管理办法》等法律法规理解得更为透彻。