汽车|吉利阿甘：以巨浪为风景，活出敢性( 二 ) 时代|汽车|问题|中国|巨浪|李书

这是一个能盯着一组设计精妙的行星齿轮，或是曲线优美的气缸内壁，全神贯注把玩几个小时的企业家，也是一个看到一辆好车，能穿着西服附身车下看他的底盘结构的汽车发烧友，还是一个站在底特律的街头就想着杭州湾有一天会超越底特律的造梦者。

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吉利最大的幸运，或许是创始人的热爱、企业的梦想，和时代赋予的机遇与提出的期望，在这家企业身上的高度融合。这是吉利敢性底色的根源。
其次，吉利的梦想足够高远。
任何一家企业从零到一，从一到万，都不会一帆风顺。能让你顺风顺水之时不膨胀，低落煎熬的时候不沮丧彷徨，思考战略不犹疑难决，被人误解时不急于自证，而始终保持彼岸思维带来的前进动力的，其实就是企业的梦想。
这个说法看上去有点鸡汤，但这就是真相。很幸运，吉利从一开始的梦想就足够高远，李书福在宁波春晓荒草蔓生的工地上，一遍遍的对身边的同事说，我们要让中国汽车跑遍全世界。
这句话是李书福千遍万遍说到所有人相信的，也是吉利干到所有人相信的。从草创时期，外界更多认为这是中国大炮式企业家的做秀；到度过的活下来的阶段，发布了打价值战，不打价格战的宁波宣言之后，大家看到吉利的长跑决心；到如今80后CEO 淦家阅为代表的吉利原生高管接手传承，吉利汽车跑遍全世界的技术和产品层面的障碍已经一扫而空。

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细看吉利的历史，敢想、敢为、敢坚持，是这家中国车企在每个关键的发展节点上， “逢凶化吉、遇难成祥”的法宝，非要说是运气，敢性就是吉利的运气。
淦家阅的敢性宣言，最让人欣赏的，是吉利的勇气得到了企业高管的完整继承，并发扬。如果说创造初期，吉利高管的敢性，是面对筚路蓝缕，从零到一的勇气，那么如今的吉利汽车，需要的就是从一到万，驶向未知的豪情。

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淦家阅的“吉呼”是阿甘，这个他最喜欢的电影形象，代表的就是勇气和长期主义。在他担任吉利汽车集团CEO的这一年里，吉利汽车正式向新产业时代提交了自己的战书。
首先，吉利依托于成熟的CMA架构，推出了中国星系列。

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很多人可能觉得，推出这样一个系列，只不过是一个名称的营销包装而已，算不上什么大事。这恐怕是出于对汽车制造业的不了解。
对于吉利汽车而言，推出这样一个系列，至少要具备以下的自信和勇气。
这是一个不能失败，也不能消失的系列，只能成功，并且保持一直领先向上的状态。否则，这样的命名，就只能是印在吉利耻辱柱上的笑柄。在没有现有的技术把握，和长远决心的前提下，任何有担当企业管理者根本不会去考虑启动这样一个系列。最大胆的车企，也不能仅从营销的角度来推出中国星这样的系列。这个表达在汉语文化里，比东方之星、国潮等类似表述的力量要强悍得多。
这说明，吉利在经过了3.0时代的快速发展和积累之后，在产销数据上取得领先数年之后，企业体系力和技术能力，已经准备好了长期供养代表中国汽车制造最高水平的产品系列。