汽车|吉利阿甘：以巨浪为风景，活出敢性( 三 ) 时代|汽车|问题|中国|巨浪|李书

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可以看到，中国星的每一款产品，都打着颠覆的名义问世。淦家阅对中国星系列产品的每一项关键技术指标都亲自过问，对核心供应商亲自沟通。不达到主要关键指标都颠覆同级的水平，项目就过不了会，产品端已经做出来的结果也会被推翻。
即便如此，智能化程度最高的中国星系列一问世，虽然市场反应热烈超乎预期，但是还是与一场芯片危机不期而遇。最高的时候，中国星系列的待交付订单超过十万张。这是2021年对吉利的一次大考验，也只有吉利把产品做到了短期市场无法超越的程度，才能把盘外意外影响造成的损失降到最低。要知道现在的新车效应，比十年之前短太多了，很少有超过一年的新车效应。
同时，中国星系列的推出，还宣告了吉利汽车在色彩缤纷的市场中，守正出奇的基本发展思路。这一年来，淦家阅也面对了很多提问，为什么依托这么强大的架构，吉利却没有像一些市场成功的品牌那样，大面积的推出设计、功能更丰富的产品，淦家阅的回答是，吉利乐于跟所有好的经验和做法学习，但是守正是吉利必须要坚守的主线。
吉利一定要成为最多人选择的产品的提供者，反过来说，吉利首先要为最多数人造出高价值感的产品。

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这是一个领军企业对市场的责任，也是一个企业对产业链同步发展向上的责任。

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随即，吉利汽车在4季度，发布了筹备已久的动力品牌——雷神动力。
在燃油车领域，代表汽车企业最高技术能力的是混动技术。吉利宣布，雷神給车辆带来的性能和燃油经济性的多个关键指标，已经超越了市面上可见的该领域最强的日系产品。
这个动力品牌的价值可不只是帮助吉利体系的产品保持优势，吉利汽车集团高级副总裁王瑞平伸出双手，热情宣布，雷神动力已经做好供应全球的准备。有多少自主品牌，不会忘记，动力总成这样的大件，乃至一些非常小的部件，都不得不咬着牙，承受高于合理价格十几二十倍的价格进口的往事。如今，中国企业的动力总成，作为一个先进，而不是便宜的选项，即将反向供应国际大型车企。
在我看来，在未来十年中，汽车行业最大的主题当然是智能电气化的主题，而在仍然非常大的优化排放的燃油车市场中，中国车企供应动力总成，是最有看点的变化。这不仅是吉利汽车的成功，他一定会带动整个中国汽车产业链的升级。

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如果说，依托成型的技术，吉利在动力总成领域的亮剑是厚积薄发的话。决议在智能汽车所有的关键技术和设计上，全栈自研，就充分表现出了淦家阅们对吉利敢性基因的完整继承。
这是传统汽车制造企业最没把握的一条。而智能化体系的发展路径，观照手机行业的话也非常清晰，必然经历一个多家各自为阵，百花齐放，最终少数几家留存的局面。
所以在智能化的道路上，很多企业借鉴手机行业的经验，从一开始就放弃了对芯片、软件操作系统等内容的自研。毕竟，选择全栈自研，就是选择了一条成功概率更小的路径。