汽车|吉利阿甘：以巨浪为风景，活出敢性( 四 ) 时代|汽车|问题|中国|巨浪|李书

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但是，汽车和手机并不完全相同。对这些智能底层内容的放弃，未来同步放弃的，是智能出行产业滋生的新的产品可能性，甚至是大数据分析应用的能力。汽车的智能合作伙伴的身位，明显比手机行业更靠前。
这当然是一个痛苦的选择，怎么选都需要勇气，而选择全栈自研，当然更敢性。规模越大的企业，做这样的选择，面对的风险就越大。但吉利对这件事情几乎没有犹豫。
可能很多人会觉得，人工智能层面上的内容，和机械层面上的内容，还是有很大不同的，就好像我们今天被半导体等高科技内容卡着脖子，可能不是一两天能突破的。

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但是倒过来看，我们更不可能因为一两天内不能突破，就接受一直被卡着脖子。每个企业给自己的定位不一样，吉利的梦想是让中国汽车跑遍世界，这个梦想就注定了，吉利一定会追求自己掌握全部核心技术。
在淦家阅看来，智能体系全栈自研，既符合吉利的企业理念和定位，也有现实的路径可循，核心就是用两到三代汽车智能人才的尝试、挫折与积累，打通吉利通往汽车智能高地的人力资源基础。
所以淦家阅在“智能吉利2025”战略发布会上，拿出的one more thing ，一枚吉利自研的7纳米车规级高性能SOC芯片，这枚芯片宣示了一个勇敢的开始。吉利在汽车智能道路上，再次出发，和当初穷尽一切方法填平机械能力的沟壑一样，这又是一次吉利式的移山成谷。

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李书福在一次内部的交流中说，让他最愉快的，是看到吉利在各个层级，各个年龄段上，都培养出了衔接紧密，传承牢固的人才。
更重要的是，这些人才继承了吉利最宝贵，最应当继承的梦想和气质。很多快速发展的企业，随着规模的提升，财力的积累，对标对象的消失，在阶段性的成功之后，都陷入了大企业病。这在改革开放四十年的中国历史上数不胜数。差一点的人心涣散，分崩离析；好一点的，也失却了最初的追求，成为财报的奴隶，耽于内卷。

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而唯其梦想高远，才能活出敢性。淦家阅以中国汽车之名，发表敢性宣言，既是在这个巨浪频发的时代，对全体吉利人不忘初心，保持敢性的提醒，也是对中国汽车产业的一次深情呼唤，所有中国车企，都应该敢于做符合时代趋势、符合中国汽车产业发展整体需求的勇敢选择。

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今天不会比昨天更好，也不会比昨天更差。有变化的永远只是，今天的自己是否还有勇气让自己做出继续向未完成的梦想前进的选择。