开着ID6走进拉萨这美地( 二 ) _开着ID6走进拉萨这美地

7月25日，在落地“天府之国”成都后，随即展开说走就走的“出城八百里48小时纯电生活志”之旅。我们从成都出发，途径雅安到达康定，历经“中国路况最险峻、通行难度最大”的国道318，共同体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙驾程！
当然，一路下来，我们经历过严苛的越野场地试驾，也体验过暴雨封路的无奈，还在盘山公路肆无忌惮的驰骋，以及跨越4400+的海拔，顶着连绵的细雨，在折多山上大口呼吸着“新鲜”的空气，更是在续航只有15%、弹尽粮绝的亏电状态下，靠着B档动能回收，直至终点。
想必，通过持续48小时的接触，我们会发现，原来，一台纯电SUV也是可以让荒野郊区和繁华都市无缝结合，它不仅可以带来完美的德系质感，又能在智能、豪华、安全、空间等领域上给人别样的体验。
不过，最难以置信或是说最具反转的，还是大家对眼前这款纯电SUV的认知，无论是场地越野试驾，还是艰苦的长途跋涉，的确颠覆。下面，来好好地聊聊这款大众ID.6CROZZ，看看这场电动生活体验之旅，大众ID.6CROZZ究竟给我们带来了什么？
颜值动感而前卫，时尚却又不失精致感
对于ID.6CROZZ ，想必大家不会陌生，这是继大众推出首个专属纯电动MEB平台的ID.4系列后，时隔几个月，迎来的第二款量产车型，主要瞄准的是6/7座中大型纯电动SUV市场。毕竟面对该领域的市场空白， ID.6CROZZ可谓是肩负重大使命，拥有23.98-33.48万元的售价，通过主打“亲民路线”向下侵蚀市场，简直就是来“搞事情”的。
【开着ID6走进拉萨这美地】此次试驾的是2021款长续航PRO版，从静态体验上看，也是延续ID.4 CROZZ的设计理念。可以看到，新车的外观依旧科幻时尚，家族化的封闭式前脸，IQ Light LED矩阵头灯以及贯穿的LED灯带，已经成为了标志性的特征。
只不过，车头贯穿式灯带变成了上下两条，依旧串联起中间大众品牌的发光LOGO，再加上菱形的中网设计，让整个前脸显得非常饱满大气。
当然，IQ Light灯语依旧精妙，一样支持LED日间行车灯、转向辅助灯、以及自动调节等实用功能，在锁车或者解锁时拥有动态迎宾灯效，让每一次解锁车辆都充满仪式感，很好的烘托出ID.6CROZZ 科技感。
另外，在本次成都的试驾过程中，在遇到暴雨天气时，在开启自动大灯模式后，IQ Light LED矩阵式智能大灯可根据车速、雨量感应进行自动调节，通过雨量传感器判断出当前的雨量密度，从而调节光线的穿透力，特别科技实用。
来到车身侧面，可以看到，轮眉、侧裙以及轮圈样式都极具未来感，在搭配整体上扬的腰线，让ID.6CROZZ在视觉上拥有跨级别的视觉展现。与此同时，车身长宽高达到了4891/1848/1679mm ，轴距2965mm，接近3米的轴距，加上短前后悬的设计，甚至比同级别的车型都大上一圈，也进一步弱化长车身带来的“笨重感” 。
同时，此次试驾的长续航PRO版是选装了21英寸高性能铝合金轮毂的，这个轮毂比例看起来确实霸气，再加上低风阻的设计，确实非常惊艳。其前轮配备了235/45 R21、后轮配备了265/40 R21的高性能轮胎，在保持不错抓地力的同时，在静音降噪方面的能力，也是下足了功夫，几乎感受不到传递进到车内的胎噪。
车尾的造型也与前脸相呼应，同样是嵌入大众品牌的LOGO，采用了贯穿式尾灯布局，并用黑色装饰板覆盖，再通过分割式线条的分割，进一步提升了尾部的层次感，并且后包围处还加入了银色装饰，无疑拉升了该车的运动感。