【滴滴司机越来越少了是什么原因】大家众所周知的原因,这两年服务行业普遍不景气,自然也蔓延到同样是服务行业的滴滴司机,可是为什么月入过万也留不住他们,接下来有五个原因:
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1首先在二零一九年之后,这月入过万有大水分 , 勤拉快跑确实可以达到一万多,可是这一万多年一大半都要变相成为成本,比如一天收入四百 , 但这已经是绝大多数驾驶员的上限了,一个月一万二,汽车的保养费,油费,检测费,停车费,罚单……,那就要至少消耗一半多 , 再算上时间成本,精力的付出,也就和打工差不多,而且还是打零工 , 因为要达到上述的数字,轿车至少要在是十多个小时 , 哪里有什么双休,自然没有多少就业的积极性 。
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2国家相关部门对滴滴市场的规范管理 。现在明确需要有两证,跑滴滴双证指的是《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》,2019滴滴新规指出注册滴滴网约车的司机必须持双证,无证滴滴不派单,配合滴滴人证倾斜派单模式,鼓励车主尽快办理滴滴双证,逐步清退不符合要求的的私家车,同时由于网约出租汽车的报废年限的限制,私家车跑滴滴不划算,这样导致大量的滴滴司机和私家车离开滴滴平台,不符合规定的私家车查获,那收到的大额罚单 , 动辄上万 , 尤其新一代司机犯得上冒这个风险吗?少车少人滴滴也举步维艰 , 打车自然受到不便的约束 。
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3近两年大量网约用车的平台在互联网上出现 。从高德地图的高德打车 , 曹操出行 , 哈罗…… , 甚至顺风车 , 这些打车平台都把滴滴司机进行的分流,司机们也是看平台谁给的补贴高,司机就朝那个平台靠拢,这样滴滴一家独大的局面受到了挑战,这样导致了司机少多了 。
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4从事服务业后,不少老司机也不愿意再受“窝囊气”和“麻烦” 。DD软件更偏重于乘车用户的感受 , 对车辆的调度,考评的标准,处罚的方式,软件的应用都是一件麻烦事,等新奇感过了,不少负面的情绪也会向DD司机涌入,上下车点的选择 , 乘客对定位软件的不熟悉,堵车和乘客上车时间的矛盾,极大的工作量,得小心避免违章,争分夺秒的抢单…… , 真是还得装孙子!装的越像收入越高!尤其像专车 , 要求更多更高…… 。
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最后就是对于交通事故的畏惧!随着驾车时间一长,见到和看到的越多,明白一个道理,在公路上驾驶的时间越长 , 事故的风险也大 , 很多意外不关乎驾驶技术 , 像大货车夺命追尾,对向汽车突然意外驶入自己正常行车道,车辆是高速移动的物体,人脑反应是有生物限制的,遵章小心驾驶可以降低事故发生,但是绝对清零做不到,一场意外就可以让你辛辛苦苦多年的打拼 , 化为乌有,及早抽身还是不错,起码心理上降低很多压力!你说呢?这不滴滴司机少是有原因的!
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而一段时间滴滴下架了,这就更让司机有出无进……!
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