我是萨沙 , 我来回答 。
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萨沙第 9373条回答 。
因为萨家湾是萨沙家的一个海湾吗 。。
不说笑了,萨沙对萨家湾很熟悉,有一个表弟就住在八中附近 。小时候我们经常去他家玩就在附近溜达,走遍了大街小巷 。
有一段时间 , 我还在南京政治学院里面上过课 。本来政治学院不允许外人随便进入 , 借机也算游荡了一通 。
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萨家湾原来叫做三家湾 , 因为这条路很古怪,并不是直路 , 而是连续有三个转弯 。
虽然南京有很多小街小巷是弯曲的,但连续弯曲成这样也是很少见的 。
元代这里居住着一个姓萨(不是萨沙)的大户人家 。
在元代,萨主要是西域色目人的姓氏 。他们多是西域的少数民族,元代来到山西 , 后来又去了南京做官,由此在这里定居 。
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当年色目官员地位很高,这个萨家很强大 , 应该是像红楼梦大观园一样搞了很大的别墅区和花园 。
而萨家湾这条街其实不长,主要就被萨家占据了 , 也就成为萨家湾 。
进入民国以后,萨家早已破败 , 但地名没变 。
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在1927年 , 南京国民政府成立以后,开始组建交通部 。在当年,交通非常重要,关系到国家的经济、军事、政治 。
而中国的交通非常落后,所以交通部也是头等重要的部门 。
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然而交通部并没有自己的办公地点,长达5年时间暂时在华侨路办公,地方非常狭小,工作环境恶劣 。
从1932年开始,朱家骅接任交通部长 , 决定修建交通部办公楼,不然实在不成体统 。
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于是,他选择在铁道部大楼对面,修建了建筑邮电部大厦,也就是交通部办公大楼 。
这个大楼由俄国人射击,有三层搞,是中西结合的建筑物 。
修建工作持续了1年多,这就是后来萨家湾最重要的建筑物,也是办公机构 。
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抗战中,这座大楼遭到一定损坏,在1949年解放军占领南京以后就逐步修复,主要是更换了被火炮摧毁的屋顶,建筑物主体还是原样 。
这些大楼同萨家湾其他民国建筑一样 , 被政府使用,这里主要是南京军区控制 。
70年代,在这里建立了南京政治学院(当时叫做政治学校),主要用于培养政工干部 。
而交通部大楼就成为解放军南京政治学院西院,90年代已经被列为重点建筑文物 。
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在政治学院对面 , 就是之前说的铁道部大楼,这也是民国老建筑 。
南京国民政府时期,铁道部和交通部最初是分开的,不是一个体系 。
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而当时国家对于铁道极为重视 , 南京第一任铁道部部长是孙中山之子孙科 。孙科不但颇有能力,还是曾担任过交通部长 。
铁道部建立以后,也是缺乏办公地点,同交通部挤在华侨路办公 。
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