我国修地铁较难的3座城市山多水多古董多有一条修了5年 _我国修地铁较难的3座城市山多

1863年，世界上第一条地铁诞生于英国首都伦敦，全长6.5千米，从此，开启了世界地铁时代，改变了人们的出行方式。

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【我国修地铁较难的3座城市山多水多古董多有一条修了5年】而中国第一条地铁诞生于1969年10月1日，为北京地铁1号线，经过四年零三个月的施工，由中国人自主设计、自主施工，从此，我国铁路进入了跨越式发展。

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地铁多在地下运行，造价最高，审批最严，建设门槛也最高，如今，我国地铁总里程达6280.8公里，截至2021年底，交通运输部评选出我国10大地铁城市，分别为上海、北京、广州、成都、武汉、深圳、南京、重庆、杭州、青岛。

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而我们今天要说的，是三座修地铁最难的城市，有一座城市位列前十名中，它就是重庆，而不在前十的有两座城市，那就是西安和济南。

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为何这3座城市修建地铁最难？我们都知道，地铁一般指修建于地下的铁路，工程复杂，技术要求难度大，对地理环境有严格要求，所以，不是所有城市地段都能修建地铁。
而我国这3座最难修地铁的城市，地理环境各具复杂。

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1，重庆
重庆修地铁有多难，去过重庆后你便知道，重庆房子多爬坡越岭依山而建，而地下条件就更为复杂，建地铁一会儿爬坡一会儿下坡，想想建地铁有多难。在重庆，你会常见这种跑在地面上的轻轨电车，这种修起来比地铁难度相对小一些。

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不过，即使这样，2005年6月18日重庆开通第一条地铁，截至2021年2月，重庆已开通1、2、3、4、5、6等9条轨道交通线路，运营里程370千米，修建这些地铁可想而知有多不容易。

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2、济南
济南修地铁有多难，不同于山城重庆，济南地下不用爬坡越岭，但是“泉城”济南地质条件复杂，水多。
济南地下有多少泉眼不得而知，一修地铁有可能破坏了自然环境，所以绕开这些泉眼打通地铁，是难上加难。不过，难归难，对有着基建狂魔之称的中国铁路建设者来说，似乎一切困难都能解决。

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截至2020年5月，济南已开通1号2号3号线。2号线全长36.4公里，单程运行时间约50分钟，而2号全线不良地质区间达20余公里，施工难度全国罕见。

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3，西安
说起西安修地铁有多难，没有重庆山多，没济南地下水多，西安修地铁难，是因为古董多，这是一座让设计及施工都特别头疼的事。

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作为十三朝古都西安，西安文物古迹数量之多，密度之大，等级之高均居全国首位。现在已查明西安文物古迹有上万处，其中有很多都是稀世珍宝。
据称，西安在修建地铁2号线时花了5年时间，前后共挖出或清理古墓130多座，出土重要文物200多件。