西安地铁延伸到咸阳「西部第一条跨市地铁西安地铁挺进咸阳主城区」( 二 ) _西部第一条跨市地铁西安地铁

2019年10月18日周五，西安地铁客流超过305万。其中，31.5公里长的地铁1号线客流超过70万，超过四号线30万，仅低于三号线7万。

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地铁1号线与9号线连通后，总客流量不可小觑
◎制图/城记智库
相比之下，国内首条跨越地级行政区的广佛地铁。全长37.96公里，佛山市内21.47公里，广州市内17.03公里。2017年广佛地铁总客流为1.07亿人次，日均客流29.4万人次，单日最高客流为39.9万人次。
对比，广佛地铁贯穿了佛山中心，但只抵达至广州三环边。上海地铁11号线，也只是抵达苏州昆山市的花桥站。
相比之下，西安地铁1号线若完全贯通，它将横穿西安和咸阳两城的主城区。从这个意义上来讲，它不仅是中国西部第一条跨市地铁，也将是中国第一条连接两市核心的地铁。至此，咸阳主城区、国家级新区和西安就彻底连为一体。
根据规划，西安地铁1号线三期全部位于咸阳市境内，正线长10.61km，总投资85.86亿，计划2022年12月底开通试运营。
韩非路站
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该站位于世纪大道，是地铁一号三期与二期的中间站。韩非路，是咸阳市规划的一条重要南北支路，起着连接世纪大道与渭河南岸河堤路的重要作用。
白马河路站
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该站是未来地铁十一号线换乘站，同样位于世纪大道上，周边拥有丰富的生态和人文环境，规划车站周边规划以居住及商业用地为主。
中华西路站
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该站是未来地铁与十九号线换乘站，距离地铁口不远处就是中华西路十字，是咸阳的商业街区，周边汇集大量的居住人群。车站周边规划以居住、教育及商业用地为主。
宝泉路站
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该站同时是未来与地体十一号线的换乘站，周围主要以居住为主，是咸阳的居住区域。车站周边规划以居住及绿地为主。
秦都站
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该站位于咸阳秦都高铁站，以秦都站命名可准确表达该站所处位置，是咸阳主城区范围内唯一的高铁站。
时至今日，咸阳主城区与西安之间，早已形成从地理衔接到城市版图和经济互联的有机有序的“一体化” 。单从经济角度出发，西安GDP与咸阳主城区总和为九千多亿，构成真正的大西安都市圈。
事实上，在机场、高铁、地铁、地面交通等大交通方面，大西安-咸阳城市一体化格局已然形成。
推动 | 高铁构筑都市圈格局
作为国家中心城市，西安是国家确定的国际性交通枢纽城市。西安的航空和铁路，就成为这其中的关键布局。
目前，西安规划已形成“四主一辅”的客运系统——西安北站、西安站、新西安南站、西安东站、阿房宫站，形成“东西南北中”五个站的国家铁路枢纽格局。不过，在西安“米字型”高铁越来越近的时代，大西安都市圈将拥有六个高铁站。
这六个高铁站分别为：西安北、西安东、西安南、阿房宫、咸阳秦都和空港新城。主要集中在大西安西部方向。