看似平凡实奇崛，规划背后有深意！
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杭州的地铁规划，已经迎来了转折 。
11月14日，杭州地铁四期批复官宣 。从公示的图纸上看，批复的线路几乎都是南北走向 。

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回顾前三期的线路规划，杭州东西约50公里半径已经拉开，且均有地铁覆盖；
南北轴线上，目前只有10号线是完全南北走向 。从整体看，杭州还是非常缺少贯穿主城，沟通城北、城南的“大动脉” 。
而地铁四期的批复 ， 带来了15号线、18号线两条“南北大动脉”，补全了杭州轨道南北向的缺憾 。
南萧山，北临平，至此轨交贯通 。
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15号线一期，起于萧山亚太路站，止于临平崇贤站，全长约40.5公里，共设车站30座 。
作为一条南北纵线，15号线串联了奥体、亚运村、江河汇等多个高能级板块，更实现了崇贤新城地铁“0”的突破 。

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目前，崇贤居民的出行，主要依靠自驾或公交 。
其中，崇杭街作为崇贤新城的东西主干道 ， 两侧分布着不少居民区、公交站点，承载着不小的交通压力 。
而15号线在崇贤境内的3个站点，均沿崇杭街分布，对于附近居民而言，无疑是个交通大利好 。
届时，崇贤到杭州主城的半小时通勤圈将会进一步稳固，杭州南北轴线的时空距离也能进一步缩短 。
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18号线一期，起于萧山义桥站，止于临平世纪大道站，全长约48公里，设站19座 。

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18号线对于临平的特殊性，不仅在于它将接轨杭州（临平）北站，也在于它贯穿了临平新城南融区块 。
甚至，其中的永玄路站，早期是没有设站的，为了南融区域的发展 ， 才增设的站点 。
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未来的杭州地铁会如何规划？据了解，或将分为两个方面 。
一方面，是对现有线路的延伸 ， 和对地铁空白区域的补充 。实现区域内轨交成网，提高地铁网络的覆盖率 。
对临平区而言，3号线、15号线、18号线都将继续延伸，覆盖理工大学、超山、运河街道等“0地铁”区域 。

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另一方面 ， 建设重心将向市郊铁路转移 。
据此前发布的杭州都市圈市域（郊）铁路网专项规划项目，临平区将会新增杭桐城际、苏杭城际，以及杭海城际的进一步延伸 。
据了解，随着地铁四期批复 ， 杭海城际至文正街站的线路规划已经提上日程，预计投资10个亿 。

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【杭州地铁8号线西段规划「南拓北兴拉大格局杭州地铁1518号线规划有深意」】南北骨架拉伸 城市全域发展

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