北京地铁下班高峰期哪个线最挤「北京地铁线路中上下班最拥挤的是哪条线路」 _北京地铁线路中上下班最拥挤

北京地铁自从1969年9月地铁1号线开通，到1984年2号线开通，15年只增加了一条线路；

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1984年
到2008年，新增加八通线、13号线、5号线、10号线、8号线、机场线；用了24年的时间增加了6条线，平均4年增加1条线路。

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2008年
到了2022年，增加了4、6、7、9、11、14、15、16、17、19号线、房山线、昌平线、亦庄线、S1线、燕房线，用了14年时间，增加了15条线路，平均1年1条线。

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2022年
2008年时最拥挤的线路是1号线、八通线西段、5号线北段，分别对应的是国贸的上班族、通州居住区、回天居住区。

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到了2022年时， 1号线、2号线上班高峰期人数明显下降，再也没有以前那种拥挤的场面。上班高峰最拥挤的线路分别是6号线东段、4号线南段、昌平线上地区域、14号线北段、5号线北段、房山线北段，基本上要等两趟车才能上去。

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6号线东段对应的是燕郊、北京副中心的人群；
4号线南段对应的是大兴区域居住区，在8号线南延、19号线没有开通之前，这是大兴地区唯一的地铁，大兴区几百万人的出行基本靠此线路完成，所以拥挤程度不言而喻。有明显的潮汐现象。
昌平线主要对应的是昌平地区在上地、未来科技城工作人群，有明显的潮汐高峰。
14号线北段主要对应的是酒仙桥、望京地区上班的人群；
5号线北段自从建线以来就是拥挤点，这是中国第一大小区 ——回天小区的魅力；
房山线是所有线路中潮汐现象最明显的，平常时人员稀少，上下班，人挤不上去，尤其是在北延线没有开通之前，郭公庄站作为唯一的换乘站，拥挤程度让人惊叹。这归功于房山区作为北京市各区里面最大的睡城了吧。
基本上都是从五环外往内的客流，这种潮汐现象，反映出来几个问题：
（1）居住工作区域不协调；
（2）京城的人口分布，较几十年前发生了很大的变化，五环外的人口比重急剧上升。
【北京地铁下班高峰期哪个线最挤「北京地铁线路中上下班最拥挤的是哪条线路」】要解决这个问题，应该在四环外（10号线）外再建一条环线，可有效缓解这种居住工作区域不协调的问题。