改革开放以来 ， 我国的航空业取得了非同寻常的发展，从2010年的年客运量2.6亿人次，到2019年6.6亿人次，增长了2倍多，尤其是首都机场，2019年旅客突破1亿人次，仅次于美国亚特兰大机场 ， 位居全球第二 。

文章插图
机场一般都建设在距离市区三四十公里的地方，以减少高楼对飞机起降的影响，个别机场由于建设较早，随着城市化进程加快 ， 距离市区只有一二十公里，这样的机场有南宁，贵阳，厦门等城市 。

文章插图
以往 ， 前往机场的公共交通 ， 只有机场大巴或者打车两种模式 ， 出租车比较贵，一般不是因公很少有人打车，机场大巴每半小时发一班，几乎是趟趟满员 。

文章插图
现在，机场客流量越来越大，很多省会城市建设了轨道交通连接市区和机?。罕热缋贾?，长春，海口 ， 采用在机场建设高铁站，接入城际铁路的方式；而杭州，郑州，天津，重庆，青岛等多数城市将地铁接入机?。幌癖本?上海 ， 深圳这样的特大城市大型机?。械靥透咛街纸煌ü┞每脱≡?。

文章插图
坐地铁去机场只需要几块钱即可到达，非常经济快捷，受到旅客的普遍欢迎 。如何花最少的钱抵达机?。磕俏抟墒浅鞘泄怀盗?。有一些城市竟然有到机场的公交线路 ， 虽然时间长了些，但胜在比地铁还要便宜 。比如济南遥墙机场有309路，石家庄正定机场有156路，乌鲁木齐有51路 。

文章插图
北京两大机场的轨道交通最特色 ， 无论是首都机场，还是刚刚建成的大兴机场 ， 均采用专线方式单独计价 ， 首都机场线25元，大兴机场线更是达到35元，让很多普通旅客难以承受 。如果打车，费用更是轻松突破百元 。

文章插图
不过，北京的首都机场，有空港1-13线公交 ， 分布在2号和3号航站楼到达层外 ， 连接附近地铁站和沿途小区 ， 票价仍然按市内公交的标准，非常实惠 。如果去市区也不用担心，2号航站楼乘坐空港1路，3号航站楼乘坐空港11路到岗山村站，换乘走机场高速的公交850快，全程花3块钱即可抵达二环，由于走高速 ， 速度一点不输价格30元的机场大巴 ， 可谓是非常经济 。

文章插图
【北京机场快线价格地铁「北京地铁机场线价格贵其实坐公交也能到速度还不输机场大巴」】朋友们，你还知道哪些城市的机场可以从市区坐公交抵达吗？如果不赶时间，你会选择坐公交到机场吗？欢迎在下方评论区留言分享 。

• 北京地铁无障碍电梯分布「缺少直梯故障频发北京地铁出行尚难无障碍」
• 北京地铁明天封站「明日起北京地铁这些车站封站或封闭部分出入口」
• 北京地铁一号线早高峰突发故障,深圳1号线老是故障
• 石景山古迹有哪些「北京石景山古迹众多历史悠久却是四季皆景的宝藏级公园」
• 北京地铁1号线周末延长「地铁1号线东延线体验周边市民上班时间大大缩短」
• 为什么地铁安检员工资低还那么多人「我北京的地铁安检员告诉你工资多少为什么大家抢着做安检员」
• 北京地铁下班高峰期哪个线最挤「北京地铁线路中上下班最拥挤的是哪条线路」
• 北京地铁神秘事件「北京地铁诡异事件」
• 地铁客流疏散「北京市民响应号召减少流动地铁内乘客稀少」
• 北京17号线沿线「北京地铁17号线在三环四环间进行大规模建设此段却没有设置站点」