因为这些瓷器比较脆弱 , 一碰就碎 , 所以每一个瓷器都用厚厚的稻草包裹好 , 大的缝隙之间塞上小的瓷器 , 间隔处用柔软的桔梗作为填充物 。
除此之外 , 瓷器还严格按照类别进行排列摆放 , 便捷了货物的查询和管理工作 。
正是得益于这样合理有序的安排 , “南海一号”才能够顺利装下近千吨的货物 , 从而保证了每船运输利润的最大化 。
除了大量的金银宝物和青铜器之外 , 专家们还在这条船上发现了大面积的铁器 , 以及众多铁制仪器 , 比如铁锅 , 铁链等等 。
专家们对这一现象表示十分好奇 , 经调查发现 , 当时的东南亚战乱频繁 , 铁资源严重匮乏 , 不少人从中看到了商机 , 于是开始进行铁器走私 。
“南海一号”沉没原因之一也是船上货物太多 , 重量太大 , 才会触礁沉海 。
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“南海一号”的发现本身就已经令全世界震惊不已 , 可在看到“南海一号”完好无损的船身之后 , 世人再次被中国人精湛的造船技术所折服 。
其实“南海一号”之所以能够保存完好 , 一部分是人为原因 , 一部分也是自然环境使之 。
船身使用的是松木 , 这种木材就算在水中泡上1000年都不会腐烂 , 所以无论是古代还是现代 , 松木都是造船木材的首选 。
整个船的外部设计精巧 , 呈密封状态 , 很好的保护了内部结构 , 加上海底的含氧量非常的低 , 整艘船还被泥沙层层包裹 , 进一步减少了与氧气的接触面积 , 这也是船身没有大面积腐烂的一个重要原因 。
就是在种种因素的影响之下 , “南海一号”才得以成功保存800年 , 我们才能够有幸窥其真容 。
“南海一号”的神奇之处远不止于此 , 专家在沉船上发现的铁制物品就已经多达100多吨 , 听起来已经是一个不小的数额 , 可是这在“南海一号”上只是冰山一角 。
据推算 , 被打捞上来时 , 沉船的总重量超过了3000吨 。
如此巨大容量的商船 , 再一次从侧面反映了中国古代造船技术水平的高超和卓越 。
船上还发现了上万枚铜钱 , 专家们对于这一现象给出的解释是:在当时 , 以物易物的交易行为虽然还存在 , 可是这种方式还是太麻烦 , 货币交易因此越来越倍受推崇 。
可是不是每个国家都有单独制作金属钱币的能力 , 中国的铜钱因此被广泛使用和承认 , 大家拿着中国制造的铜钱可以在世界范围内进行物品交易 。
船上还有着许多的铜器 , 有人估计这些也都是为了制造铜钱而准备的 。 但考古人员表示暂时还不清楚部分铜器的用途 。
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在船上的众多物品里 , 金属制品的处理所需要的时间是最多的 , 至少需要10年 , 因为金属材质比较特殊 , 所以需要进行脱盐处理 。
而船上的金属制品大多都是半成品 , 他们有的是圆形 , 有的是矩形 , 有的是不规则形状 , 根本无法直接进行使用 。
初步估计这些产品是当材料对外出口的 , 需要进行二次加工制造 , 打磨成需要的形状大小 。
平时很少见的锡器在“南海一号”上也可以看到 , 而且几乎都是成品 , 比如锡制的碗 , 盘子等等 。
还记得我们从“南海一号”上面打捞上来的第一个东西吗?——一条长达3米的黄金链子 , 除了它以外 , “南海一号”上面还有着无数璀璨耀眼的黄金以及黄金制品 , 例如手镯 , 戒指 。
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