玛格丽特·|今日特稿|假如没有“女司机”,汽车发展可能会倒退十年?( 二 )


玛格丽特·|今日特稿|假如没有“女司机”,汽车发展可能会倒退十年?
文章图片

从伯莎·本茨 , 到米歇尔·克里滕斯 , 我们可以清晰地看到女性在以不同的方式影响着汽车行业的发展 。 时至今日 , 女性在汽车领域上依旧发挥着不容忽视的作用 , 无论是从事汽车行业的女性工作人员 , 还是女性消费者 , 都在直接或间接地推动着汽车行业的正向发展 。 伴随着的女性驾驶员数量的日益增多 , 汽车行业也在悄然发生着变化 。
女性引发的“色彩革命”?
据公安部统计数据显示 , 截至2020年年底 , 女性驾驶人数量已经达到了1.58亿人 , 占比32.43% 。 虽然男性驾驶人依旧占据大比例 , 但是伴随着女性驾驶人数量不断增加的背景下 , 意味着女性消费者已经开始渐渐成为市场上一股不容忽视的力量 。 值得一提的是 , 根据相关数据显示 , “Z时代”的男/女驾照持有率分别为42%、38% , 二者相差不大 。 由此可见 , 女性消费者已经开始渐渐成为各大车企潜在的目标群体 。
玛格丽特·|今日特稿|假如没有“女司机”,汽车发展可能会倒退十年?
文章图片

众所周知 , 现如今不少目标群体为Z世代的车型 , 车企都会加入更多个性化的元素 , 尤其是更加多彩的车身颜色 。 关于车身颜色这一问题 , 缸哥不禁联想起了此前一名女采访人员的提问—“你认为红色到底有多少种?” 。 这一问题对于我们男生来说 , 答案不外乎两个 , 一种是纯红色 , 另一种是粉红色 。 然而 , 当缸哥问及一个女生同样的问题时 , 她的回答是:“纪梵希的红色至少有20种;迪奥的红色大概有40种;Tom Ford的红色有60种左右” 。
玛格丽特·|今日特稿|假如没有“女司机”,汽车发展可能会倒退十年?
文章图片

虽然只是简单的一个问题 , 但是我们却能够看出女性消费者对颜色的敏感程度极高 。 据PPG公布的2021年汽车流行色显示 , 白色占比为35%、黑色为18%、灰色+银色为25% 。 这一切的背后不外乎两个方面的原因:一、普通的黑白灰车漆调色工艺较为简单 , 对多层喷涂的色泽要求较低 , 利于车企降低生产成本;二、由于此前汽车产品仅作为“代步工具” , 功能相对单一 , 间接影响到消费者在选择车身颜色的时候缺少应有的情感表达 。
玛格丽特·|今日特稿|假如没有“女司机”,汽车发展可能会倒退十年?
文章图片

不过 , 从现阶段的情况来看 , 女性驾照持有率不断上升的背景下 , 车企开始不断丰富汽车产品的车漆颜色 , 比如说从中性的白色车型到专供女性的粉色、薄荷绿、马卡龙色等柔美色系的车漆颜色 。
玛格丽特·|今日特稿|假如没有“女司机”,汽车发展可能会倒退十年?
文章图片

当然 , 上述这些车漆颜色的集中程度还是比较高 , 主要以五菱宏光MINI EV、欧拉“猫”系列、奇瑞冰激凌等为主 。 之所以会出现这样的情况 , 很大部分原因在于车企担心过度柔美的设计会引起女性消费者的反感 , 甚至被市场所“拒绝” 。 不过 , 我们能够肯定的是 , 女性消费者对汽车颜色的多样化起到了极为关键的作用 。
车企要把握好“分寸”
此前 , 香烟品牌万宝路在看到市场趋势的背景下 , 曾推出了一款专为女性设计的香烟 , 本以为能够开辟一片新的蓝海市场 , 结果因为香烟过于突出女性特色 , 最终导致销量惨淡 。 从该例子可以看出 , 车企针对女性消费者进行产品设计 , 或制定营销策略时 , 都需要深度了解女性消费者的真实需求 , 把握好尺寸 。 事实上 , 女性虽然在体能、情绪与喜好上与男性有所区别 , 但是对于女性而言 , 她们更多的是希望在社会上拥有独立和有力量感的形象 , 而不是被误认为是“弱势群体”、需要被过分的照顾 。