玛格丽特·|今日特稿｜假如没有“女司机”，汽车发展可能会倒退十年？( 三 ) 汽车|玛格丽特·|伯莎·本茨|装

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与千篇一律的“可爱风”设计相比，缸哥经过调查之后发现，女性消费者除了对汽车的外观设计有着相对独特的审美标准以外，更多需求体现在产品功能的实用性上。比如说，国内本土车企会根据道路交通复杂性这一特征，将一些原本只有中高端车型才配备的驾驶辅助功能添加到中低端车型上，为女性用户带来更多的便利，因此这些车型以及背后的车企都备受女性消费者青睐。

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总的来说，女性消费者一直都是具备着极高的活跃性，尤其是在互联网时代， “她经济”正在不断打破原有的性别局限，成为存量竞争下新的增长极。伴随着女性驾照持有量不断增多，以及消费水平的不断提高，女性汽车将会成为市场新的风口，这一切的变化都将会带动汽车市场的多元化发展。
不过，从目前的情况来看，汽车行业对女性的友好程度还是比较低。由于汽车工业产品大批量生产与消费需求复杂性之间存在矛盾，导致车企在权衡用户与生产关系的同时，还需要在营销方面注重情感共鸣和情感契合。在这种情况下，车企要想令女性消费者成为真正“增量” ，还需要花费不少时间。

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后市场日益“繁荣”！
在车企仍需面对权衡产能以及女性消费群体的需求时，汽车后市场却出现了前所未有的繁荣。据欧美部分国家反馈的调查数据显示，汽车的销售利润仅占整个汽车行业利润的20%左右、零配件供应商为20% ，剩下接近60%的利润被汽车服务业所瓜分。举个例子，五菱宏光MINI EV的热销，不仅让各大车企重新审视微型电动车市场，而且还带动了相关车型个性化配件的热销。

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当我们打开某一电商平台搜索“五菱宏光MINI EV”时，可以明显发现，相关的贴纸、配件的丰富程度远超于我们想象。通过与商家对话，缸哥发现，在大多数女性消费者的消费意识里，给车辆买贴纸几乎等同于买衣服。这意味着，女性消费者或许会成为接下来推动汽车后市场发展的关键群体，给商家带来丰富的利润。
总结
【玛格丽特·|今日特稿｜假如没有“女司机”，汽车发展可能会倒退十年？】过去，我们都会有一种固化的印象—“汽车就是男人的大玩具” ，甚至有人认为汽车就是男性的专属的物品，看不起“女司机” 。然而，现实告诉我们，女性对汽车的发展以及消费都有着不可忽视的作用。对此，缸哥认为，如果没有汽车行业没有女性的推动，那么我们或许难以看到现如今汽车行业焕发出如此绚丽的“色彩” 。