为什么日本出租车司机都是老年人「为什么日本的出租车司机多是老年人」( 三 ) _为什么日本的出租车

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在通过上述获得第二类执照所需的学术考试和能力考试后，司机们依旧没有“通关”成功。
他们还需要参加急救培训和乘客培训。主要包括急救基础知识，实用急救（心脏复苏术、止血法），以及对驾驶相关的危险驾驶等，才能开始营业。

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取得证件只是成为司机的第一步，想要将这份工作做好还要付出更大的努力。
针对司机个人有一个星级评判，由业内权威人士根据司机的业务表现评判，分为1~3星级，3星为最高级。达到3星的标准是：10年以上未发生交通事故、未违反交通规则，同时服务态度良好。

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于是，有些司机在保证安全的同时，更加看重客户的乘车体验。
像在上路时要保证车子平稳，尽量避免突然刹车和突然启动带给客人的不愉快感受，他们会在私下练习，将杯子中装满水，努力使水不撒出来。
对于不懂日语的外国乘客，他们也是十分耐心的，将地址写在纸上递给司机，或者在直接在地图上指明，他们都会明白并反复确定。有时候还要用上他们会的为数不多的日式英语。不得不说，这种行为能让外国人在陌生国度减少丝丝恐惧。

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一位刚刚进入出租车行业的年轻人，在去年向一位60多岁的私人出租车司机老爷爷请教行规和经验。
老爷爷说，他是在40多岁的时候，成为了一名企业出租车司机，曾经担任过组长和运营经理，五年前以个人出租车的身份独立。
“不能自我管理的人，体会不能客人心情，无论是出租车司机还是上班族，很快就会被淘汰。任何能够在工作或个人生活中保持好自己的技能，将所做的事情认真做好的人都会继续向前。不管是80岁还是100岁，只要还能开出租车，大家就会继续开。”
这种的敬业精神还真是可敬可叹。

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日本老年人有驾驶意愿并且服务意识好，但不得不承认的是，近年来日本由于高龄驾驶造成的交通事故越来越多，有些人目的地走反了还不自知，有些人甚至还撞到树上。
对此，20年前，日本政府就出台了驾照自主返还制度，驾驶人在驾照有效期限内向当地政府返还驾照，将获得政府颁布的“驾驶经历证明书” 。65岁以上持有该证明书的人，在乘坐公共交通、出租车及购物、用餐时可以享受优惠政策。
2002年，又将70至75岁的老年驾驶人纳入驾驶适性检查范围。患有认知障碍（老年痴呆）的人将被吊销或停止驾照。随着法律的推行，将会有越来越多患有认知症的高龄司机被吊销驾照。
这样一来，虽然无法避免所有老年人不再出事故，但至少保证了还有开车能力的老年人，具有和其他中青年一样的驾驶资格。

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最后说说为什么会选择聊日本银发司机这个话题
如今日本年轻人因为出租车行业的工资低，缺少大的晋升空间鲜少从事这份工作。但社会分工不同，年前人不愿意干的空白始终要有人填上。
每个人都有变老的一天，等到白发垂髫之际，如果还能被社会需要，还能实现自我价值，其实也是一种幸运吧。