注意这些城市至少未来五年都没机会建地铁( 三 ) _注意这些城市至少未来五年都

要特别提到的一个城市是包头，2017年8月，该市地铁建设因为不符合标准，被叫停。
因此，“十四五”期间，国家不受理一般地级市的首轮建设规划，实际也就是对上述城市的影响最为直接。至少未来五年，上述绝大多数城市，都没法拿到轨道交通建设资格。

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要指出的，近几年，也有一些城市另辟蹊径，修建了诸如云巴、空铁等轨道交通。但是，今年8月，国家发改委相关负责人明确回应表示：
云巴、空铁等不属于“有轨电车”；对于云巴、空铁这类低运量轨道交通的审批，国家层面正在统筹研究相关政策。
这一回应实际上是进一步压缩了各类轨道交通新产品以有轨电车名义规避国家层面审批程序的可能性。
因为根据52号文，城市轨道交通系统，除了有轨电车，均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序，需要国家发改委和住建部审批。
有轨电车则由省级发展改革部门负责审批（核准）。那么，云巴等新制式被排除在“有轨电车”之外，也就意味着相关建设的审批仍处于不确定状态。
根据中国经营报的报道，自2017年包头轨道交通建设被叫停后， 4年多来，国家发改委未批复任何一个城市的首轮轨道交通建设规划。
对照新的表态，未来5年，城市新增首轮批复的可能性也非常小了。
考虑到地铁建设和维护成本之高，国家层面收紧一般地级市的地铁审批，确实有其必要。同时也再次给所有城市提了个醒：抓住发展机会，一定要趁早。
当然，那些暂时将无缘地铁的一般地级市也不必太沮丧。比如，现今仍有三个省份尚未通地铁：西藏、青海、宁夏。也就是说，拉萨、银川、西宁加上海口，这四大省会城市，至今也没有地铁。
还要提醒的是，那些有幸提前拿到地铁、轻轨等轨道交通修建资格的城市，也得注意，客流如果不达标，未来也无法继续拿到新的批复。