朱晓军|荐读｜这本书，为中国第一座农民城画像！( 二 ) |报告文学|朱晓军|中国农民城

在一定意义上，陈定模是一个带些悲剧色彩的英雄。和一切领头人一样，他具有超前思维，为起步阶段的龙港设计了四五十米宽的马路，当时的县领导觉得不可思议，舆论更为之哗然，他却说， “发达国家已普及私家车，我想二三十年后，苍南和龙港都会有私家车” ，后虽妥协改为二十四米，在当时的浙江也已拔得头筹。龙港的建设是没有列入计划的，也就没有国家拨款，镇政府成立后，县政府只拨了六千元开办费。陈定模从《资本论》的土地思想得到启发，实行土地有偿使用，收取公共设施费，为龙港城完成了“原始积累” 。这违反了当时的有关政策，他一边检讨，一边以一种舍我其谁的悲壮，踩下了“龙港速度”的第一脚油门。所幸的是，在陈定模的背后，站着有担当的领导，更有伟力无穷的群众。温州市委第一书记袁芳烈以老革命的责任感和魄力，一锤定音地肯定了龙港的做法，从政治上和政策上解决了发展的后顾之忧。书中对各级干部的着墨虽有多有少，却成功地刻画了改革年代的干部群像，让我们看到各个层次的干部，坚守在自己的岗位，以勇气、智慧和担当，发着光和热，恰如书中用诗一般的语言所描写的：“他们每一个人都是可燃的，或是燃油，或是酒精，或是干柴，或是煤炭。他们充满激情和自信地追赶着时间和岁月” 。

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农民们争相观看龙港规划图
【朱晓军|荐读｜这本书，为中国第一座农民城画像！】作为一部报告文学，真实是《中国农民城》第一位的追求。不过，文学意义上的真实从来不是现实的复刻。巴金先生说过，把艺术和生活揉在一块儿，创造出来的东西是美丽、健康而且有力量、有灵魂的。朱晓军的写作，把文献的厚重、现场的鲜活、当事人的思考和写作者的感受，糅合在一起，奠定了作品的艺术性和思想性。书中描写了不少热烈生动的场景，但更吸引我注意的，是富有哲理的语句。陈定模和他的下属谢方明有过这样的对话：“我断言中国农村城市化的道路必然从农村城镇化开始。这是中国式社会主义现代化的一部分。 ”谢方明在接受采访时说， “国运上升的时候，我们只是其中一个分子。跟我的同学比，我是幸运的。虽然都经历了那个时代，我刚好在浪尖上，像滑水板似的一路漂下去。如果没有改革精神，龙港是不会有的” 。是啊，在中国，最渴望进城的是农民，离农民最近的“城”是“镇” 。书中的农民向“城”步步靠近、层层转移的过程，就是龙港由“渔村”到“乡镇”再到“城市”的过程。同时，这也是中国人追梦筑梦的写照，是中国人在自己创造的现代化道路上实现民族复兴的缩影。

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农民喜悦地展示建房批复文件
中华民族伟大复兴是接力奋斗的历史进程。小平同志在改革开放之初期，就发出过“杀出一条血路来”的动员令。在1992年的南方谈话中，这位改革开放的总设计师又提出， “没有一点闯的精神，没有一点‘冒’的精神，没有一股气呀、劲呀，就走不出一条好路，走不出一条新路，就干不出新的事业” 。我想，《中国农民城》讲的正是这样一个“杀出血路”的故事，也是我们民族复兴的一部“前史” ，在这个奇迹般的故事和创造这个奇迹的人身上，洋溢的也正是小平同志赞赏的“闯的精神”“‘冒’的精神” ，干事业的气和劲。