青岛地铁新闻网,青岛黄岛区防疫最新情况 _市长部署这是轨道上青岛的新

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从跑在轨道上的机械巨兽，到承载如潮人流的通勤工具，再到成为进步与秩序的象征，如今的地铁身为“发展先行官”，承担着为发展畅通血脉、提供动力的重任。
10月17日，青岛市政府召开地铁建设及沿线开发建设专题会议，听取地铁建设有关工作情况，分析存在的问题，安排部署下一步重点任务。
会上，青岛市委副书记、市长赵豪志强调，要始终坚持问题导向，主动担当作为，及时发现问题、研究问题、解决问题，推动地铁建设工作提速提效。
【青岛地铁新闻网,青岛黄岛区防疫最新情况】城市心观察第836期
撰文/胡佳敏
审校/庄建成
青岛地铁建设
为何要不断提速？
1号线跨越胶州湾，纵贯南北，拉近主城区与西海岸的距离；8号线连接青岛北站和胶东机场，让胶州步入“地铁时代”；11号线穿越崂山、直达即墨，促成地铁线网的进一步延伸……
随着多条具有串联区域发展性质线路的开通，青岛地铁不仅便捷市民生活、缩短通勤时间，更拉开大青岛框架、重塑城市格局，推动人员和资源加速流动，促进区域协调发展。
同时，青岛东岸城区轨道交通已基本成网，西岸、北岸轨道交通骨架初步搭建。随着地铁三期建设规划的实施，青岛将逐步形成三岸主城区内部45分钟可达、关键节点之间1小时可达的“轨交网” 。
从2012年青岛地铁集团正式成立至今，十年间青岛地铁从无到有，如今位居全国运营里程第十，14项关键运营指标行业排名全国第一。

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那么，在取得如此成绩之后，青岛在地铁的建设上为何还要不断提速？
一方面，地铁已经成为推动城市能级提升的重要力量。
公共交通是满足人民群众基本出行需求的社会公益性事业，是维持城市功能正常运转的基础支撑。一座城市发展水平如何，轨交建设是一个重要考量指标。
目前，青岛已有185条公交线路与地铁衔接。随着今年4月青岛地铁集团和青岛城运控股集团两大城市公共交通运输主体企业签署战略合作框架协议，公共交通一体化发展程度将更加深入。
产业领域，轨道交通产业是中国速度的象征，青岛是中国高速轨道交通系统核心生产区域之一，成立了轨道交通示范区，聚集了轨道交通整车研发生产、核心系统研制、核心配套企业220余家。
事实上，地铁建设不仅事关出行，而且关系着一座城市发展格局的建构。
据上清所官网披露的城市地铁公司半年报显示，今年上半年青岛地铁实现营收13.05亿元；与2021年上半年相比，实现营收增量3.2亿元，既惠及民生，又带来了经济效益。
另一方面，车难开、路途远、地铁挤，是不少城市上班族的通勤“心病” 。
今年7月发布的《2022年度中国主要城市通勤监测报告》，选取国内44个轨道运行城市，用通勤时间、通勤空间、通勤交通三个方面的9项指标，呈现我国城市职住空间与通勤特征的变化情况。报告显示，76%的通勤者45分钟以内可达工作场所，但也有超过1400万人单程通勤时长超过60分钟，通勤压力在多地普遍存在。

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通勤，一般指从家中往返工作地点的过程。对上班族而言，通勤时长无疑是影响工作日幸福指数的重要因素。报告称， 5公里以内通勤比重反映就近职住、可以慢行通勤的人口占比，又称“幸福通勤”，是城市宜居性的重要测度。在去年的监测城市中，享受“幸福通勤”的比例勉强过半，不少人距离实现“幸福通勤”的目标，还有一段路要走。