为什么会有人爱好公共交通「为什么会有人爱好公共交通」 _为什么会有人爱好公共交通

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图：上海中运量公交
在大多数人眼里，乘坐公共交通工具的过程是痛苦的。类似《一年XX万公里出差的心酸》的文章被大量转载，人们纷纷诉苦舟车劳顿。可是却有那么一群人，在他们眼里，出差就相当于公费“运转”——即不花钱也能乘坐交通工具玩。在他们看来，乘坐公共交通工具是一种享受，不喜欢出差的人简直是暴殄天物。这些人就算不出差，也会自己花钱，把时间花在乘坐各式各样的交通工具上，这些人通常被称为“公共交通爱好者” 。
公共交通爱好者这个群体，近年来越来越多的出现在公众的视野之中，例如某条地铁或高铁开通，首班前来乘车体验的，一半是采访人员，另一半就是这些公共交通爱好者了。这个群体的出现让很多人都感到困惑——为什么不去喜欢小汽车，却非要喜欢公交、地铁、火车、民航这样的公共交通工具呢？
【为什么会有人爱好公共交通「为什么会有人爱好公共交通」】

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图：京雄城际开通现场
有一部分公共交通爱好者，自己本身或者家人是从事公共交通行业的，耳濡目染，喜欢上了公共交通，例如有的爱好者家里两三代都是铁路人，从小就被家人带着看火车，久而久之成为公共交通爱好者。但这只能说明一部分情况，事实上，这种情况在老一批的爱好者中所占的比例很高，但是近些年来，有很大一部分公共交通爱好者，自己或家人与公共交通行业没有一点交集。这些自身与公共交通行业并无任何交集，却又热爱公共交通的群体究竟从何而来，为什么这些人会爱好公共交通呢？
本文就来回答这个问题。
首先放上结论：公共交通爱好者的出现，是人类文明发展到一定程度时的必然产物，公共交通爱好的本质，是对人类文明的致敬。无数公共交通爱好者，正是怀着对人类文明的敬意，踏上这条路的。
回顾历史我们可以发现，公共交通爱好者群体，是在发达国家最先出现的。例如在英国、日本、美国，100年前就有大量中产阶级热爱公共交通，在他们的收藏册里不仅有车票，还有当时有轨电车花车的照片以及铁路旅行的记录……这些人的数量之多，以至于直到今日，在外国网站上还可以用较低的价格买到近百年前的旧物；反观中国大陆，车迷群体直到网络论坛出现的时代才开始大量涌现，真正大量出现在公众视野之中，也就是近几年的事儿……其实背后的原理是显而易见的——只有吃饱了饭并且公共交通比较发达的地方才能自然而然的出现公共交通爱好者这样的群体。随着近年来我国经济以及公共交通事业的飞速发展，大量公共交通爱好者的出现是符合历史潮流的。

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图：美国19世纪的车票
如果你认识很多公共交通爱好者，会发现他们有一个特点，虽然大部分爱好者主要热爱其中一种交通工具，如公交、地铁、铁路等。但他们其实经常互串门类，即喜欢公交的大部分也同时喜欢地铁、铁路；喜欢铁路的也有很多喜欢公交、地铁，这也是他们被统称为公共交通爱好者的缘故。除此之外还会发现，他们中的很多人不仅仅是热爱公共交通，还同时热爱城市规划、人文地理、城市历史。这是一个有意思的现象，从中我们可以理解公共交通爱好者喜欢公共交通的其中一个原因——公共交通是承载历史地理记忆的载体，公共交通爱好者是有情怀的，可以读懂其中内涵的。